目前我国高档数控机床以进口产品为主,严重制约了我国高端装备制造业的发展,关系到国家战略安全。本论文主要依托“高档数控机床与基础制造装备”国家科技重大专项子课题"HTC3250 μn精密数控车床和车削中心”展开研究,主要分析了再生型车削颤振的形成原理,产生过程等。对HTC3250 μn数控车床做了整机动态特性实验,车削振动试验,对数控车的颤振进行分析,为以后的颤振抑制及控制提供必要数据及相关依据。全文的主要研究内容如下：(1)论述精密数控车床国内外发展的现状以及课题研究背景,分析精密数控车床的特点及研究动态特性及颤振的必要性；综述切削颤振机理和控制,以及国内外研究发展状况及发展趋势,并分析了目前存在的主要问题,确定了论文研究的主要内容。(2)本文从物理意义上分析了振动的几种形式,阐述了切削系统自激振动原理、再生型切削颤振的产生过程和再生型切削颤振的动力学模型。重点剖析了再生型切削颤振,研究了车削颤振的形成机理。(3)用有限元仿真软件对精密数控车床进行模态分析,建立整机三维有限元参数化模型、边界条件设置和模型加载,获得整机的各阶频率、振型等模态参数。并且进行了整机实验分析,获得了X与Y向各阶模态参数,经过分析高阶振型对机床各部件的动态特性起着决定作用,应该避免外界载荷频率过高。并且比较实验与仿真结果。(4)针对再生型切削颤振,建立了切削模型,对精密数控车床作了切削振动试验,从而得出刀具系统是车床振动的薄弱环节,XY方向是振动的敏感方向,切削颤振确实发生在机床的固有频率附近,为其设计和减振提供可靠的数据支持。