新型可调频率、振幅的激振源——气动冲击马达的研究

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该课题开发的气动冲击马达是气动马达中的特殊机种—斯特林发动机,该文介绍了有关斯特林发动机设计的基本知识和理论.系统研究了斯特林发动机的热力参数和其循环功的逻辑关系,根据平均循环压力和设计功率的要求以及有关热力指标,计算出了斯特林发动机的总工作容积.再根据斯特林发动机的活塞相位角和容积相位角计算出斯特林发动机的热腔容积,最后按照多数优选法进行功率最佳设计,使无因次功达到最大,满足了激振功率的要求.该文设计发动机的适宜传动机构为菱形传动机构,使活塞运动满足了等容回热循环的要求,菱形机构的对称性使发动机具有良好的平衡性,保证了活塞和活塞杆作直线运动,从而改进了密封的工作状态,大大提高了工质的循环压力和循环功.
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