公路工程建设作为一个系统工程,除了工程建设本身的要求与运行规律外,对公路周边的社会经济发展和自然环境的影响也较大,对区域的经济建设起着至关重要的作用。西部山区有着复杂的地形、地质、水文以及脆.弱的生态,并且山区公路对路.线的平、纵线形的要求较高,这也使对路线布设的合理.性研究,成了公路建设的重要内容与客.观需求。在西部生态脆弱山区,选择的公路路.线布设方.案是否合理,不但影响了工程投资、运输效率和工程质量,还直接关.系到项目的地区功.能定位、回收效益、运输效率等预.期效果的发挥,对项目建.成能否满.足国家政治、经济建设与环境保护的需要也具.有举足轻.重的作用。在西部生态脆弱山区公路路.线布设方案评价与优选过程中,涉及经济、社会、环境等各方.面诸多因素,情况比较复杂,一套科学的适合的优选评.价指标及决策评.价方法是非常重要的。所以,针对西部生态脆弱山区,研究选取合.理的评价指标以及综.合比选方法,对在公路建设初.期选取总体效果最.优且可行性的线路布设方案,具有重要意义。青海扎碾公路位于青海省、甘肃省交界处的互助县北山国家森林公园,项目所经过区域以高山和丘陵为主,最高海拔3540米,最大高差1411米,K10+700~K17+605.577达坂山越岭段属于高山区域,沟谷深陡,地形复杂。线路经过区域,气候复杂,高寒缺氧,生态脆弱,对植被的保护和环保要求极高,景区内严禁取弃土,对路线的布设要求极高。本文以扎碾公路线路布设方案作为研究对象,分析了公路选.线的控制因素与原则,线路布设方案选择的步骤与需要注意的问题;按照评价指.标体.系建立的原。则、以及西部生态脆弱山区的实际情况,提出了单。项评价指。标体系,并对指。标体系作了定。性和定。量的分。析,从而得到了评价指.标体系的层次结构;在对公路路线布设方案影.响指标全面系.统分析的基础上,综合技术、经济、环境等方面,构建了多因素、多层次的评价模型;根据不同的路线布设方案的综合比选及实证分析,说明评价模型可行,对西部生态脆弱山区公路路线布设方案评价与优化,具有一定的参考价值。