随着交通事业的发展,采空区的稳定性问题作为公路建设的不良地质问题已越来越突出。因此,开展对桥隧下伏采空区稳定性评价的研究工作,对采空区处理、采空区上方构筑物布置及其抗变形结构设计等都具有极其重要的理论意义和实际运用价值。然而国内外对于公路下伏采空区路基及其重点构筑物地基稳定性评价的研究还是处于发展阶段,理论基础和研究手段有待于完善。本文借鉴前人研究成果,运用相相似理论,以离石—军渡高速公路沿线下伏采空区为原型,通过相似材料模拟试验,研究采动引起上覆岩体“三带”发育规律、裂隙演化规律并对地基稳定性评价,进而为采空区治理工程的治理范围及方法提供合理的方案。试验分两个阶段:第一阶段模拟开采沉陷过程,研究岩体“三带”发育及分形裂隙的演化规律;第二阶段在开采沉陷基本稳定之后,在沉陷区的不同位置等比例施加构筑物荷载,研究地基稳定性。试验设计多层位移观测点,在模型的全剖面范围内观测岩层位移。高速公路桥隧下伏采空区地基的危害程度及其稳定性评价在国内外都属于一个较新的课题,还没有完善的理论体系。本课题采用相似模拟试验研究高速公路桥隧下伏采空区构筑地基的稳定性,这不但是对于岩石力学理论的丰富,而且对指导工程实践,具有积极的意义。本文将对指导老采空区建筑地基处理工程的设计以及应用具有一定作用。