具有屈服点低、初始加工硬化速率高、强度和塑性匹配好等性能特点的双相钢是一种新型冲压用钢，在汽车制造领域得到广泛的应用。研究和开发低成本的热轧双相钢，对节约资源、降低能耗和可持续发展具有重要的现实意义。　　 本文以DP600热轧铁素体马氏体双相钢的研究开发为目标，设计实验钢的化学成分为(wt％)：DP01 C-0.6Si-Mn-Cr；DP02 C-1.2Si-Mn；DP03C-1.2Si-Mn-Cr。研究了实验钢热变形后的连续冷却过程相变规律，在Gleeble-1500热模拟机上进行了工艺参数对双相组织演变和力学性能影响的热模拟实验，并以此为基础进行了DP600现场工业生产实验。　　 成分变化对三种实验钢相变规律的影响表明，Cr的添加具有明显的抑制铁素体相变和增加奥氏体淬透性的作用，Si促进铁素体和珠光体相变的作用比较明显；但其促进C向亚稳奥氏体富集，从而提高亚稳奥氏体淬透性的作用较弱。　　 组织演变和力学性能热模拟实验结果显示：650～670℃保温5～9s马氏体体积分数为15％左右时强度可以达到600MPa；随保温时间延长和保温温度降低，马氏体体积分数降低，马氏体尺寸细化、分布更加均匀。　　 工业生产实验钢采用C-1.2Si-Mn-Cr成分设计，830～870℃终轧后水冷至705～745℃空冷7.7s，然后水冷至80～100℃卷取可获得77～84％铁素体加马氏体双相组织，铁素体平均晶粒尺寸为7.1～8.1μm；屈服强度365～390MPa，抗拉强度700～710MPa，延伸率24.8～25.5％，屈强比0.52，n值0.23左右。满足DP600热轧双相钢的力学性能要求。强度过高为目前存在的主要问题，延伸率也有待改善，后续生产应采用降低空冷温度和延长空冷时间的方法来降低双相钢强度，改善塑性。