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目前我国在钢轨探伤过程中大多使用手推式检测设备,探伤效率低,难以对缺陷进行定量检测,容易出现错报漏报等问题,为造成严重的安全事故埋下隐患。为此,本文旨在研究对钢轨裂纹精确量化,提高成像效果和检测效率等技术,首先建立了基于全矩阵采集(FMC)的双层介质下相控阵单元超声发射和接收的数值模型,实现了对钢轨内部裂纹定量定位检测,提高信噪比和分辨率;再结合常超技术,通过CIVA仿真建立超声布局,搭建了超声组合判伤系统,检测速度显著提高,有效解决了轨头核伤难检等问题,实现了对钢轨各类典型缺陷的定量定位检测。具体