汽车用钢的高强化使得强塑性较高且冷成形性好的热轧双相钢的需求急速增长，而国内超高强双相钢仍以冷轧钢为主。因此，本文先进行成分设计与冶炼，再通过控轧控冷的手段，开发了一种强度为780MPa级的热轧双相钢，并研究了控冷参数对钢的组织与性能的影响规律。　　实验结果表明控冷参数对性能起着关键性作用，热轧后盐浴冷至设定的等温温度，使之发生铁素体相变一定时间后水淬，该温度过高或该等温相变时间短，均会使双相钢中马氏体含量过高，导致强度偏高而A50mm不足，随着等温温度的提高，双相钢的强度和屈强比均不断增加，而A50mm和n值均不断减小;随着等温时间的延长，双相钢的强度和屈强比均不断降低，而A50mm和n值均不断提高。在633℃等温5s-11s时，双相钢的力学性能均满足国标。　　组织决定着钢的性能，随着马氏体体积分数（大于28vt％）的增加，双相钢的强度和屈强比均逐渐增加，而A50mm和n值均不断减小。马氏体岛越细小，分布越弥散，双相钢的A50mm要好。细化铁素体晶粒可以提高双相钢的强度和屈强比，而提高条状马氏体岛的含量可以提高双相钢的n值。最佳马氏体体积分数为32.5-47.3vt％。