我国西部多为高原地区，高原的低气压和气温变化会导致车辆出现功率严重下降、冷却能力不足、经济性能恶化等问题，高原地区特殊的气候和自然环境也是制约军用越野汽车正常发挥性能的主要障碍。因此进行军用越野汽车动力传动系统的匹配研究，改善车辆在高原地区的动力性、经济性具有重要意义。论文依托企业“高原地区5吨级军用越野汽车动力系统匹配研究”项目，系统地分析了军用越野汽车在高原地区运行时存在的问题和影响车辆动力性、经济性的因素。提出了动力性和经济性改进设计指标，进行了动力及传动系统的选型和参数匹配设计。利用AVL-Cruise软件建立车辆动力传动系统模型，并通过高原地区道路试验验证了模型的准确性。动力性和经济性仿真分析和改进后的样车在高原地区道路试验结果均表明论文所进行的军用越野汽车动力传动系统的匹配改进设计达到了设计指标的要求，完全能够满足高原地区使用。最后针对高原地区使用特点，确定发动机冷却系统的结构和性能参数，重新匹配了发动机冷却系统，并在KULI软件环境下建立整车热管理系统模型，对冷却系统在高原地区的极限工况进行了仿真分析，仿真分析结果和高原地区样车的试验结果均表明车辆的冷却能力能够满足高原地区的使用要求。通过论文研究，解决高原地区5吨级军用越野汽车动力性不足、冷却系统过热及经济性差等问题。在高原地区改进后的军用越野汽车爬坡能力比改进前提高了约25%，0～60km/h加速时间缩短了约30%，燃油消耗量减小了约18%。并且论文研究方法也可为改善我国现有越野车辆高原地区的使用性能提供有益的参考。