随着全球经济加速发展,城市建设的规模不断扩大,增长和扩展城市用地成为必然要求。而且社会的发展也促使人们对建筑功能和居住条件要求的提高,住宅建筑需要较大的室内活动中心,商业建筑需要较大空间的会议室,而现有的低层和多层的建筑已不能满足人们的需求。如何开辟新的发展空间、地域范围和保护环境已成为各大都市可持续发展的必然要求。在这些疑问下出现在原有结构上加钢结构这一加层方法,直接有效的解决了以上问题。轻钢加层因其独特的优势而被广泛应用。但是轻钢加层后,原有结构自重和侧向刚度比上部加层结构的大,建筑物成为了“下部重上部轻”,“下部刚上部柔”的质量与刚度不均匀分布,具有突变的复合结构体系。在水平荷载作用下,加层部分的钢结构会产生明显的鞭梢效应,加层后的首层容易产生薄弱层。这些都会影响到建筑物的整体协作抗震能力。为保证加层后结构的整体抗震性能,国内外学者提出了各种新旧结构的连接加固节点。其中外包钢加固具有优于其它加固形式的特点,包括节省空间、具有较高的承载力和较大的刚度、限制开裂效果明显、能很好地改善节点的受力性能等。目前国内针对钢筋混凝土结构和钢结构连接节点的加固研究大多数都是静力研究,几乎没有涉及到动力研究。本文运用ABAQUS有限元软件,建立三组整体模型:第一组是原有三层钢筋混凝土框架结构模型,第二组是在原有结构上加两层钢框架结构模型,第三组是采用外包钢加固节点的加两层钢框架结构模型,进行动力特性分析;并且建立不同加层层数,以及不同原结构层数结构模型,进行对比分析。最后得到以下结论:外包钢的加固,加强了钢筋混凝土框架结构与钢框架结构的连接,使结构更有利于抗震;外包钢的加固作用效果与结构加层层数无关;加层结构在一定层数范围内时,原结构层数越多,外包钢的加固作用越小,所以在对加层结构加固时,需要根据原结构性质来选择合适的加固方法。