汽车电线束是汽车的重要组件之一,素有汽车神经之称,是对汽车进行电信号控制的载体。汽车连接器又是构成线束最重要的部件,是线束实现电信号可靠传递的关键。 本文在汽车电线束及连接器常规设计技术和质量控制的基础上,根据线束及连接器的发展趋势,对线束及连接器的设计步骤和设计方法进行了研究,以指导现行设计的改进;根据线束及连接器的性能要求,对潜在失效模式及原因进行了分析和研究,以指导线束及连接器在批量制造过程中的质量控制和改进。 汽车电线束遍布在汽车的全身,电信号从总电源出来经过各个开关控制后通过线束载体传递到各个电器和电子设备,它又是由多种材料和多个零件构成,因此线束设计时既要满足汽车本身的性能要求(如耐温、耐振动等),又要满足各个线束的性能要求(如可靠传递电信号等)。由于构成汽车电线束的材料和零件种类多,制造工序多,而且线束制造过程是劳动密集型,质量控制的关键在于根据潜在失效模式及原因分析进行制造过程的控制。本论文主要研究成果和特色如下: 1、依据汽车线路图和电器参数及环境性能要求进行导线类型、截面、颜色和线束用基座及端子的选择和线束的总体设计,并根据安装位置进行线束的分组和分支。 2、选择汽车连接器接触件的结构型式和材料,并根据电接触理论进行接触件关键性能参数的设计,如插拔力设计、正压(向)力设计、最大应力和接触电阻设计。 3、根据汽车连接器的使用和环境要求进行基座的结构设计、材料选择、接触件固定点强度计算,基座与基座和基座与接触件之间配合间隙及公差设计,装配附件的选择。 4、对汽车电线束的批量制造进行质量先期策划和潜在失效模式及原因分析,制定批量制造过程的质量控制计划,减少缺陷,防止失效和提高线束和连接器的实物质量。