【摘 要】
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基于惯性参数σ和轴承数B建立了挤压油膜阻尼器刚性转子系统的运动学方程。理论分析了惯性参数σ、轴承数B 和偏心率U 对转子系统幅频特性和传递率特性的影响。分析结果表明：在转子系统的运动方程中考虑油膜惯性力的影响因素（方程中包含参数σ），能更真实的揭示挤压油膜阻尼器的减振机理，同时，挤压油膜阻尼器的减振效果不仅受制于转子不平衡量，而且也与轴承参数的选取有关，如果轴承参数设计不当也会直接影响阻尼器的减振
【机 构】
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江西省南昌南昌大学 330031 江苏省南京南京航空航天大学 210016 江西省南昌南昌大学 3
【出 处】
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2011国际功能制造与机械动力学会议暨中国振动工程学会机械动力学学会成立30周年庆祝会议
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基于惯性参数σ和轴承数B建立了挤压油膜阻尼器刚性转子系统的运动学方程。理论分析了惯性参数σ、轴承数B 和偏心率U 对转子系统幅频特性和传递率特性的影响。分析结果表明：在转子系统的运动方程中考虑油膜惯性力的影响因素（方程中包含参数σ），能更真实的揭示挤压油膜阻尼器的减振机理，同时，挤压油膜阻尼器的减振效果不仅受制于转子不平衡量，而且也与轴承参数的选取有关，如果轴承参数设计不当也会直接影响阻尼器的减振效果。该研究结果为阻尼器的优化设计提供了理论依据。
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