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本文旨在通过对高铁枢纽核心区交通设施布局因素的探讨，初步讨论交通设施布局的一般性方法。运用因子分析、实例分析的方法，总结出国外高铁枢纽核心区交通设施布局的特征，并且以此为参照，来分析我国现阶段高铁枢纽布局的存在问题。高铁枢纽核心区是高铁站人流、车流的集中交汇的地方，交通组织复杂，但非无章可循。通过因子分析和案例分析，可以看出一种紧凑、高效的发展模式是适合我国现阶段的国情。“轨道优先”的方法是本文所提倡的一种合理结局方式，这是在“公交优先”的理念基础上针对大型高铁枢纽的具体解决范式。