【摘 要】
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加速踏板决定着发动机的扭矩输出,其故障影响人身和车辆安全。为确保加速踏板可靠性,通过故障诊断、故障鉴定、故障处理、信号选取等故障诊断策略,采用两级检测,可以检测出绝
【机 构】
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昆明理工大学云南省内燃机重点实验室;
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加速踏板决定着发动机的扭矩输出,其故障影响人身和车辆安全。为确保加速踏板可靠性,通过故障诊断、故障鉴定、故障处理、信号选取等故障诊断策略,采用两级检测,可以检测出绝大部分故障。通过状态机方式,鉴定出了信号中偶发故障和最终故障,在故障处理中采用了斜坡函数的处理方式,成功的解决了在故障恢复中发动机转速的突变问题,通过MATLAB/Simlink和StateFlow软件建立仿真模型,应用Targetlink自动代码生成工具将模型生成C代码,并集成到云南省内燃机重点实验室自主开发的ECU中,构成控制原型系统。结果表明:该控制系统可以检测出范围故障和关联性故障,并能提供相应替代值,确保发动机在加速踏板出故障时能安全平稳的运行。
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