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本次实验主要针对道路覆盖的基站进行了参数调整。首先通过参数调整分别限定基站、手机的切换，分别测试出PHS系统通话过程中上下行之间匹配度的情况，推断出了PHS系统通话流程中独有的下行受限的特点。进而从数次测试数据中归纳出可行、有效、更适合道路覆盖所使用的参数调整方案，对覆盖道路的基站进行参数优化，提高整体性能提高用户感知度。上述的实验得到的结果已经在南宁市部分主干道得到应用，本次实验的经验及结论适用于整个PHS系统，如此来提高维护、优化效果，将使得PHS能更好的充当2G演变到3G时代的有利过度产品。