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2007年12月18日，由国家投资从欧洲直升机公司引进的2架EC225大型救助直升机在珠海如期交付交通运输部救助打捞局使用。至此，我国和租用的参与海上人命救助的飞机己达11架，海空立体救助体系基本建立，如何快速有效地利用直升机速度快、机动性高、搜寻视野广的特点，及时有效地进行海上救助成为一个问题。本文介绍目前我国救助直升机在参与海上搜救中存在的问题以及如何更好的解决这些问题的建议。