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吊舱式推进器是伴随水面舰船电力推进技术的发展而于20世纪80年代末发展起来的一种新型推进器。这种推进器集常规推进方式的舵、轴系、支架等附体于一身，利于重新优化舰船艉部线型,改善阻力性能。本文对某型船拖式吊舱推进器的单元整体及单元桨的敞水性能分别进行了CFD分析和模型试验的比较研究，目的在于考察吊舱推进器舱体、支架等对敞水性能的影响，为采用吊舱推进器的舰船快速件预报提供一定的参考。