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座椅振动对驾驶员疲劳、操作稳定性和准确性有重要影响,4～8Hz低频振动影响最为严重.采用液压-弹簧联合减振方法,研制新型驾驶座椅,避开4～8Hz振动对人体的共振.进行了座椅减振器理论分析与仿真,座椅减振器台架实验验证了仿真结果的可信度.进行了减振座椅实车试验,结果表明座椅减振效果良好,改善了驾驶员乘坐舒适性.