【摘 要】
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本文基于有限元仿真分析方法,搭建了某轿车的Trimbody(内饰车身)模型,并进行了NTF(Noise transfer function)分析.通过分析,得到了驾驶员和乘客耳畔的噪声响应曲线,并对其进行了板块贡献量及模态贡献量分析.通过分析找到了贡献量最大的车身板块及模态,并基于上述分析对其进行了结构优化,降低了驾驶入耳畔的声压级响应.本文对进一步的研究具有一定的参考价值.
【机 构】
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华晨汽车工程研究院车身CAE工程室
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本文基于有限元仿真分析方法,搭建了某轿车的Trimbody(内饰车身)模型,并进行了NTF(Noise transfer function)分析.通过分析,得到了驾驶员和乘客耳畔的噪声响应曲线,并对其进行了板块贡献量及模态贡献量分析.通过分析找到了贡献量最大的车身板块及模态,并基于上述分析对其进行了结构优化,降低了驾驶入耳畔的声压级响应.本文对进一步的研究具有一定的参考价值.
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