【摘 要】
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以滨德高速公路为依托,针对滨德高速公路部分路段为盐渍土的实际情况,开展了大量的室内试验研究,将有代表性的土样与水泥或生石灰按不同配比人工拌合均匀,通过击实试验,确定其最大干密度与最佳含水量,然后对最佳含水量下的各配比土样进行100％压实度下的7d养护无侧限抗压强度试验、28d养护无侧限抗压强度试验、回弹模量试验、CBR试验,综合分析各试验成果,并结合公路工程技术规范的要求,找出适合高速公路底基层与
【机 构】
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山东省交通规划设计院 济南 250031
【出 处】
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全国公路工程地质科技情报网2008年技术交流会
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以滨德高速公路为依托,针对滨德高速公路部分路段为盐渍土的实际情况,开展了大量的室内试验研究,将有代表性的土样与水泥或生石灰按不同配比人工拌合均匀,通过击实试验,确定其最大干密度与最佳含水量,然后对最佳含水量下的各配比土样进行100％压实度下的7d养护无侧限抗压强度试验、28d养护无侧限抗压强度试验、回弹模量试验、CBR试验,综合分析各试验成果,并结合公路工程技术规范的要求,找出适合高速公路底基层与上路床的改善土,为滨德高速的设计、施工提供参考依据.
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