【摘 要】
：
结合近期山西省高速公路越岭隧道勘察的工程实践,阐述了目前公路越岭隧道勘察中存在的一些问题;介绍了公路越岭隧道勘察中,几种常用的方法及其基本适用范围;对几种特殊工程地质条件下的公路越岭隧道勘察方法的选择发表了见解,提出了在不同的地形、地貌、地质条件下,以现场实际情况为依据,分别确定其勘察手段和勘察方法的公路越岭隧道勘察思路.
【机 构】
：
山西省交通规划勘察设计院 太原 030006
【出 处】
：
全国公路工程地质科技情报网2008年技术交流会
论文部分内容阅读
结合近期山西省高速公路越岭隧道勘察的工程实践,阐述了目前公路越岭隧道勘察中存在的一些问题;介绍了公路越岭隧道勘察中,几种常用的方法及其基本适用范围;对几种特殊工程地质条件下的公路越岭隧道勘察方法的选择发表了见解,提出了在不同的地形、地貌、地质条件下,以现场实际情况为依据,分别确定其勘察手段和勘察方法的公路越岭隧道勘察思路.
其他文献
预应力锚索加固技术已广泛应用于各类工程地质加固领域,但锚固力损失一直是其施工中较难解决的问题之一.系统总结了影响预应力锚索锚固力损失的主要因素,分析了其影响原因及影响程度,归纳提出了相应的锚固力损失的控制方法,并在施工中加以应用,有效减小了预应力锚索锚固力损失,达到了很好的加固效果.
作为《吉林至珲春高速公路工程边坡稳定性评价及防护措施研究》课题部分研究内容,讨论了边坡应力智能远程监测系统可应用于各种类型的岩土体边坡滑坡灾害监测,通过该系统的监测,可实时掌握边坡岩体内部应力变化和锚索等加固结构的工作状态,为岩土工程的研究和滑坡灾害的有效防治提供科学依据.
有限元的基本思想是将问题的求解域划分为一系列的单元,单元之间仅靠节点连接,单元内部点的待求量,可由单元节点量通过选定的函数关系插值求得.基于有限元数值分析的基本思想,分析连云港某公路超高岩质边坡的稳定性。通过有限元计算,得到最大和最小主应力等值线图、应力矢量图、主应力插值线图以及安全系数图,以此定量分析边坡的应力状况,为公路超高岩质边坡的稳定性评价和优化设计提供理论依据.
对北川地区公路沿线震后地质灾害的调查做了归纳分析,介绍了该区域常见的滑坡、崩塌及泥石流等几种震后次生地质灾害的特征及防治措施,供下一步灾后重建借鉴.
简要介绍了5.12汶川8.0级特大地震以及产生的次生灾害对都汶公路的破坏,对破坏形式进行了归类,并对原因进行了简要分析.
通过大量灾区道路的路基边坡的震害调查,分析灾区公路路基边坡及支挡结构典型震害特征,指出边坡破坏与地震断裂带、岩性等的关系;比较路基边坡有无支挡结构的震害表现形式,并对灾后道路重建提出了建议。
通过收集、整理、分析宁淮高速公路马坝至武墩段的工程勘察成果,全面、系统地总结了该工程段沿线路基及工点构造物的地质特性,分析研究了沿线路基存在的主要地质问题,对该工程的地质条件进行了评价,并提出相应的处理措施,为宁淮高速公路的设计提供工程地质资料和基础设计参数.
万源(陕川界)至达州(徐家坝)高速公路金竹山隧道,隧址区位于两大构造体系的复合部位,地质构造复杂,工程地质条件同样相当复杂,涉及岩溶及岩溶突水、煤层与瓦斯、断层破碎等主要工程地质问题,通过总结该隧道勘察过程中的经验与不足,对今后在此类复杂地质条件下的长大隧道工程地质的勘察工作具有指导意义,对设计提供真实、可靠的地质依据.
对土体“宏观控制论”在铜南宣高速公路勘察中成功运用进行介绍,阐述了土体宏观控制论的原理、工作程序及其效果,为铜(陵)南(陵)宣(城)高速公路建设提供可靠依据.
对临沂至连云港高速公路工程地质勘察工作作了简介,该路线经过数个地貌单元,涉及到深厚海相软土、液化砂土、盐渍土、膨胀土、岩溶、软硬基岩等多种地质问题,采用有针对的勘察方法,查明了路线区的工程地质及水文地质条件,解决了工程疑难问题。