【摘 要】
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柴油机活塞—缸套—活塞环摩擦副系统的磨粒磨损和胶合是柴油机摩擦学方面失效的主要形式,是活塞—缸套—活塞环摩擦副系统仿真分析研究的难点.本文介绍了基于AVL的EXCITE Piston&Rings软件模拟活塞—缸套—活塞环系统动力学和润滑状态结果、考虑了润滑状态对磨损系数影响的磨损和胶合失效的数值模拟方法.该数值模拟方法充分利用了AVL的EXCITE Piston&Rings软件的长处,弥补了其不能
【机 构】
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中国船舶重工集团公司第711研究所,上海 201108 同济大学汽车学院,上海 200093
【出 处】
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中国内燃机学会2012年学术年会暨测试技术分会、油品与清洁燃料分会和吉林省内燃机学会联合学术年会
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柴油机活塞—缸套—活塞环摩擦副系统的磨粒磨损和胶合是柴油机摩擦学方面失效的主要形式,是活塞—缸套—活塞环摩擦副系统仿真分析研究的难点.本文介绍了基于AVL的EXCITE Piston&Rings软件模拟活塞—缸套—活塞环系统动力学和润滑状态结果、考虑了润滑状态对磨损系数影响的磨损和胶合失效的数值模拟方法.该数值模拟方法充分利用了AVL的EXCITE Piston&Rings软件的长处,弥补了其不能模拟胶合、未考虑润滑状态对磨损系数的影响、不能模拟活塞和缸套的磨损等不足,能高效地应用于柴油机活塞—缸套—活塞环摩擦副的基础理论研究和工程实际应用,指导活塞—缸套—活塞环摩擦副的开发和改进设计,以及活塞—缸套—活塞环摩擦副的失效分析.其中胶合失效模型预测的某型230缸径柴油机正常工况条件下活塞与缸套间、活塞环与缸套间胶合失效的结果与实际情况相符.
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