锡类和锡锌复合润滑添加剂的摩擦学特性研究

来源 :2008年中国机械工程学会年会摩擦学专题会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yujian136
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本文针对钢-铜摩擦副类机械零件表面的磨损,研制了纳米锡润滑剂、锡半流体脂和锡锌复合半流体脂.在摩擦试验中,这些润滑剂中的软金属微粒在机械作用下均能转移至铜表面上形成金属涂层,厚度可达10μm-20μm.用俄歇能谱仪和扫描电镜分析了涂层表面的主要元素、涂层的形貌和厚度.在MS-800摩擦磨损试验机上分别考察了三种润滑剂的摩擦学特性,结论是含锡量较高的涂层减摩抗磨性能较好,而加入锡锌两种添加剂形成的复合涂层具有更为优越的减摩特性.
其他文献
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本文利用沙尘环境模拟摩擦磨损试验装置对超高分子量聚乙烯(Ultra High Molecular weight Polyethylene)的磨粒磨损性能进行了研究.考察了风沙的存在、载荷及磨粒粒径对其耐磨性和摩擦系数的影响.
采用磁控溅射钛靶,以甲烷和氩气为前驱体,在单晶硅片表面制备了类富勒烯碳薄膜.采用高分辨率透射电子显微镜对薄膜的微观形貌进行了表征,采用纳米压痕仪测定了薄膜的硬度及弹性回复,在球-盘微摩擦试验机上考察了薄膜在不同湿度(相对湿度RH分别为0%、20%、40%、60%、80%)下与Si3N4球对摩的摩擦学行为.实验结果表明薄膜具有类富勒烯结构特征.计算出薄膜的硬度为20.9GPa,对应的弹性回复高达85
以Ni-Cr-Fe-W-C-MoS2粉末冶金镍基复合材料以及合金钢为配副材料,油脂、MoS2、WS2以及两者的混合物为润滑剂,测试了其室温~500℃的摩擦学性能,研究了润滑剂类型等对材料摩擦磨损性能的影响.将固体润滑剂MoS2和WS2加入到油或脂中通过固液复合润滑的方式达到宽温度范围有效润滑的效果,在添加5wt.%WS2的油润滑条件下室温摩擦系数为0.04~0.05;200~300℃时为0.15~
利用磁控溅射在CH4与Ar气氛下制备了一种含氢碳膜,通过高分辨透射电镜、Raman光谱、纳米压入仪以及摩擦试验机对薄膜结构及其摩擦学性能进行了分析,结果表明:该含氢碳膜结构可以表述为类富勒烯结构均匀的镶嵌在无定型碳网络当中;薄膜表现出较高的硬度(21GPa)和高的弹性恢复(85%)能力,并且在空气中表现出极低的摩擦系数.
利用三维力传感器阵列对壁虎自然状态下在垂直壁面运动中脚掌与壁面的接触力进行测试,配合以高速摄像拍摄壁虎的运动过程,直接获得壁虎脚掌自然状态下在壁面粘附力和摩擦力以及运动过程.壁虎前脚掌粘附力、摩擦力以及预载力与后脚掌相比较大.壁虎脚掌特别的粘脱附形式使得粘脱附稳定;只需要很小预载力壁虎脚掌就可以产生保证运动的足够摩擦力;为了保证脚掌的稳定粘附,粘附力和摩擦力比值小于tan30°.
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合成了一种新型无硫磷苯并三氮唑醇衍生物(EBP),利用四球摩擦磨损试验机考察了单剂EBP、磷酸三甲酚酯(TCP)以及含不同质量比的EBP和TCP的复合添加剂在加氢油的摩擦磨损性能;用SEM和XPS分析了磨损表面形貌和元素分布.结果表明所合成的EBP添加剂能提高加氢油的承载能力和减摩和抗磨性能,并且与TCP具有一定的协同作用;添加剂在摩擦过程中发生物理、化学吸附的同时,与金属表面进一步发生摩擦化学反