【摘 要】
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利用HyperMesh和HyperCrash创建包含许多内部隔层的复杂座椅气囊模型,并利用RADIOSS有限体积法(FVM)点爆气囊完成线性冲击的对标工作.动画,气囊的局部压强,冲击头的加速度被用来对比试验数据.结果证实FVM是比较精确的点爆气囊的方法,完全可以满足具有复杂结构的气囊建模要求.线性冲击对标的步骤和方法被总结,希望能够为其它FVM气囊模型对标参考.
【机 构】
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奥托立夫(上海)汽车安全系统研发有限公司 上海201807
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利用HyperMesh和HyperCrash创建包含许多内部隔层的复杂座椅气囊模型,并利用RADIOSS有限体积法(FVM)点爆气囊完成线性冲击的对标工作.动画,气囊的局部压强,冲击头的加速度被用来对比试验数据.结果证实FVM是比较精确的点爆气囊的方法,完全可以满足具有复杂结构的气囊建模要求.线性冲击对标的步骤和方法被总结,希望能够为其它FVM气囊模型对标参考.
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