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城市快速路交通流特性与高速公路交通流特性有很多相似之处,但是城市快速路由于进出口布设较为密集,路段内的交通流变化较多,交通流参数的波动性比较大.以高速公路为研究对象提出的事件检测算法例如加州算法等方法在快速路上的检测效果没有在高速公路上的效果好.考虑到快速路的检测断面间距通常小于0.5km,以快速路的检测断面作为分隔,把城市快速路分成路段进行建模,通过建立上下游的正常情况下的系统响应模式对异常事件进行识别,可以建立更适用于快速路的异常事件检测方法,在响应速度上有较好的性能.本文以上海市南北高架西侧(北向南方向)为研究对象,通过实际感应线圈的数据进行建模并验证检测效果.