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根据兴波阻力理论对高速登陆运输船线型进行了研究,开发了深V压浪首、内蜗尾组合船型.试验表明:在弗劳德数Fr=0.49设计航速时,蜗尾船型与对比船型相比较,剩余阻力系数下降了6.9﹪.另外,蜗尾船型的两个尾鳍起着减摇鳍的作用,提高耐波性.
高速登陆运输船内蜗尾船型阻力试验研究
【摘 要】
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根据兴波阻力理论对高速登陆运输船线型进行了研究,开发了深V压浪首、内蜗尾组合船型.试验表明:在弗劳德数Fr=0.49设计航速时,蜗尾船型与对比船型相比较,剩余阻力系数下降了6
【机 构】
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中国船舶工业集团公司第七○八研究所(上海)华中科技大学(武汉)
【出 处】
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第七届全国水动力学学术会议暨第十九届全国水动力学研讨会
【发表日期】
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2005年8期
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