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针对当前电动汽车存在的体积大、能量密度低的缺点,提出了一种采用于高频交流离散脉冲密度调制的异步电动机矢量控制系统,分析了系统的工作原理和控制方法,理论分析和仿真研究表明系统具有能量密度高、体积小和效率高的特点.
电动汽车高频交流离散脉冲密度矢量控制系统的研究
【摘 要】
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针对当前电动汽车存在的体积大、能量密度低的缺点,提出了一种采用于高频交流离散脉冲密度调制的异步电动机矢量控制系统,分析了系统的工作原理和控制方法,理论分析和仿真研究表明系统具有能量密度高、体积小和效率高的特点.
【机 构】
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西安科技学院自动化系(西安)
【出 处】
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中国电工技术学会电力电子学会第八届学术年会
【发表日期】
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2002年12期
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