海底管道改线连接技术的开发和应用

来源 :第十三届中国海洋(岸)工程学术讨论会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:a87700180
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随着我国经济的发展,很多航道已经不能适应到港船舶大型化的发展趋势,考虑到港船舶逐步大型化的发展过程,以及其他情况(如围海造田)对海底管道路由及埋深的要求,许多登陆管线都面临进行改造的要求。本文以锦州港航道跨越管道改线项目为例,阐述了海底管道改线连接作业的施工流程和方法,阐明了作业过程中的创新点和难点,对类似工程具有一定的参考价值。
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海啸是主要的海洋灾害之一,通常采用KdV方程来表示。以Boltzmann方程为基础,建立了三角形网格下求解二维浅水方程的KFVS (Kinetic Flux Vector Splitting) 格式,采用改进的干底Riemann解处理动边界问题。应用上述模型模拟了海啸在滩面上传播变形过程,经与水槽试验结果比较,结果令人满意。
讨论了Prof. Dean提出的海岸波浪动床模型律λ=λ=λ-ρ>·λ>,从理论和实践论证它适合于大尺度的二维正态模型。对于三维海岸演变模型试验研究,由于经济和场地的限制,λ和λ较大,通常λ取50~150,而λ>不可能取大,所以在通常情况下Dean的模型理论对三维海岸波浪动床模型实际上是不可行的。对海滩天然沙和轻质模型砂在波浪作用下的一系列运动规律的进一步研究和讨论,导出了海岸波浪动床物理模型相似
用所有参数都是可计算的、形式上是个代数显式的严格理论公式,详细分析有两块开孔板和两个消浪室的防波堤波浪反射系数与各种参数如面板开孔率e0、开孔板数量n、开孔板的间距b、沉箱相对宽度B/L、波周期T、波陡H/L和相对水深d/L等的关系,所有结果,显示有良好的规律性。计算结果表明,如果开孔板的开孔率、消浪室的宽度与水文参数组合得当,可以有效的降低反射系数,拓宽消波频带宽度和扩大适用范围。防波堤非常适合
根据滩涂围垦海堤的特点,论述了工程施工中的施工工艺、质量控制、进度控制的要点。其内容主要有基础处理:包括土工布铺设、碎石垫层、插打排水板;堤身土方填筑:包括土石方填筑、吹填沙; 防护工程:包括砌石护坡、混凝土预制块安装以及施工期进行原型观测,控制加荷速率。
泉州湾潮流动力强劲,天然水深条件较为优越,为适应港口发展的需要,需建设深水航道,根据大量的实测资料,对泉州湾的水沙特性、近期滩槽演变及拦门沙航道的稳定性进行了深入的分析。在此基础上,对航道工程实施后的泥沙回淤和淤积量进行了分析计算。研究表明,泉州湾海床稳定性较好,经过多次航道建设,人工航槽均保持稳定,航道建设条件十分理想,工程实施后的回淤不会对航道产生较大影响。
潮汐河口建闸所引起的闸下淤积日益受到人们重视。因此研究闸下淤积规律、掌握淤积发展趋势具有重要的实际意义。本文以里下河"四港"为研究对象,分析了建闸后闸下河道的冲淤演变过程,指出了闸下河道的基本规律。通过建立合适的ARIMA模型,对今后闸下河道的淤积做出了预测。
华能营口电厂三期工程计划扩建2X600MW超超临界燃煤发电机组。 二期、三期工程取排水系统建成后,一方面取排水量增大,另一方面由于电厂左侧港口的填海扩建及右侧鞍钢工业基地的填海建设,使取排水口的边界条件变化较大,将对温排水扩散和泥沙淤积产生影响。因此,本文建立了温度扩散和潮流、波浪和泥沙数学模型,在当地海洋水文等条件下对不同取、排水工程布置和设计条件下,温排水对取水系统和取水温度的影响以及取水口附
在分析宁德核电工程区域水文资料基础上,根据温排水物理模型相似关键条件,设计出变态物理模型,从三维空间角度研究了核电近区的温排扩散影响,通过对取排水口不同方案情况下的表面温升面积、局部流场变化及取水口温升影响的对比分析,做出了方案优化。并通过与数学模型计算结果的比较,对两者的差异性及其合理性做出了分析探讨。
针对2003年10月中旬渤海风暴潮对唐山港京唐港区外航道产生的骤淤,通过波浪潮流共同作用的泥沙动床物理模型试验研究京唐港区外航道泥沙淤积规律。该港区在较大风浪的作用下,一方面在破波带产生沿岸输沙,另一方面掀起港区当地海底泥沙,并在波浪潮流的共同作用下输移,使港口出海航道发生淤积,在暴潮大浪作用下常使港口口门附近航道发生骤淤。通过对不同挡沙堤布置方案的试验比较,东西两侧挡沙堤延至-8m等深线的布置方
为了解江苏灌河口航道工程疏浚过程中产生的悬浮物的影响,建立了电厂附近河段及海域平面二维潮流、悬浮物输移扩散数学模型。在对2004年6月实测水文资料验证的基础上,结合灌河口拦门沙航道整治方案,将航道疏浚概化为8个疏浚点,运用灌河口潮流和悬沙运动数学模型对大、小潮流场和含沙量场进行计算,预测并疏浚点产生的悬浮泥沙对海域环境大于150mg/L、100mg/和10mg/L的影响范围。