【摘 要】
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新能源汽车发展迅速,电磁干扰检测标准亟待更新,标准SAE J551-5:2012提出检测制动工况下的电磁干扰,故关系到制动压力的测量.现有制动压力只能直接从汽车制动轮缸排气口通过压力传感器测得,但由于各车型制动钳排气孔规格不同,故该方法难以使用一套传感器用于所有车辆.为解决此问题,论文提出一种汽车在底盘测功机上运行情况下制动压力间接测量方法,该方法只需己知某一工况的制动压力,即可求得其余工况制动压
【出 处】
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2016年广东省测控与计量仪器学术研讨会
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新能源汽车发展迅速,电磁干扰检测标准亟待更新,标准SAE J551-5:2012提出检测制动工况下的电磁干扰,故关系到制动压力的测量.现有制动压力只能直接从汽车制动轮缸排气口通过压力传感器测得,但由于各车型制动钳排气孔规格不同,故该方法难以使用一套传感器用于所有车辆.为解决此问题,论文提出一种汽车在底盘测功机上运行情况下制动压力间接测量方法,该方法只需己知某一工况的制动压力,即可求得其余工况制动压力,极大方便了不同车辆制动压力测量,具有现实意义.
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