【摘 要】
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高速旅客列车基础制动均采用盘形制动.某些国家在高速重载货物列车上也有采用盘形制动装置.制动盘种类多种多样,最常见的有铸铁制动盘、铸钢制动盘、锻钢制动盘、铝陶瓷制动
【机 构】
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中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所
【出 处】
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中国科协第五届青年学术年会(第九分会场)——促进铁路跨越式发展
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高速旅客列车基础制动均采用盘形制动.某些国家在高速重载货物列车上也有采用盘形制动装置.制动盘种类多种多样,最常见的有铸铁制动盘、铸钢制动盘、锻钢制动盘、铝陶瓷制动盘、复合材料制动盘等.对于200km/h以上高速列车,国际上一般是采用锻钢制动盘与粉末冶金闸片配对的制动装置.但200～250km/h高速列车上采用铸铁制动盘也较普遍(如法国、德国、日本等).本文介绍了200km/h高速客车制动盘和闸片的研究.
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