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基于一维流体动力学守恒关系模型和燃烧化学平衡流动假设，建立了超燃冲压发动机内推力、比冲与尾喷管出口压力的关联式，消除了以往实验中存在的超燃冲压发动机性能评估的困难。利用该关系式对中国航天空气动力技术研究院提出的超燃冲压发动机燃烧室实验模型的推力增益进行了计算，将计算结果与实验测量值进行了对比，验证了该理论模型的正确性。对配合现有燃烧室模型的进气道和尾喷管的一体化发动机推力性能进行了评估，获得了发动机内推力系数、比冲与尾喷管出口压力关系曲线，为超燃冲压发动机性能快带评估和优化设计提供依据对于实验研究具有很高的实用价值。