激波风洞相关论文
为实现激波风洞试验尾气氦气（氦含量＞80%）的回收和循环利用，研制了一套氦气回收与纯化系统。该系统采用三塔真空变压吸附的技术将试验......
中国航天空气动力技术研究院建设的2.0 m高能脉冲风洞(FD–21)是一座自由活塞激波风洞,该风洞拓展了中国航天空气动力技术研究院原......
高超声速边界层转捩及激波-边界层干扰等基础气动问题的风洞试验中,高频脉动热流是一重要测试量.为了验证自研的原子层热电堆热流......
高超声速试验能力对高超声速技术的发展至关重要.本文结合高超声速飞行器和高超声速技术研究的模拟需求,介绍了高超声速试验设备的......
该文介绍了在七○一所FD-20激波风洞进行的一个航天飞机标模测压试验。该试验模型上有53个测压点。试验在M＝7、80的状态下进行，试验......
文中描述了在爆轰驱动激波风洞中开展的超高抗力排水消波装置实验研究。在入射激波强度为P/P≈100时，给出活门室内壁的载荷分布，活门......
激波和旋涡的相互作用近年来已成为流体力学研究中的一个热点,这是与其在工程中广泛而深刻的应用背景和在理论研究中的重大价值分......
该文介绍了在2m激波风洞上进行的一多截面锥外形横向喷流干扰效应测力试验的研究情况及其主要的试验结果.该试验研究是在八个流场......
激波风洞是开展高超声速空气动力实验的重要设备,广泛应用于高马赫数和高雷诺数条件下的气动力/热实验研究。高超声速喷管是形成激......
研制了基于激波风洞的热电离系统,设计了马赫数Mα=1.5的喷管和分段法拉第型实验段,并选用了合理的磁场及电场方案.采用氦气驱动氩......
研究了双燃式一体化通道（包含进气道、双燃式燃烧室和尾喷管）的冷态内流场特性． 首次在激波风洞中对内流场进行纹影照相，用ＴＶＤ格式求解三......
激波和可压缩流向涡相互作用现象近年来成为流体力学研究中的一个热点 .本文在激波风洞中研究了可压缩流向涡与斜激波相互作用的现......
对爆轰驱动段的发展进程进行了回顾.比较了反向与前向爆轰驱动段的优缺点.提出在前向爆轰驱动段上游增加反向辅爆轰驱动段,来消除......
以空心阴极灯Te灯作为光源,采用光学多道分析仪(OMA),首先在静态条件下,获得了Te灯的透射光强随一氧化氮压强的变化曲线,计算出一......
激波风洞爆轰驱动技术利用引爆可燃混合气体快速释放的化学能产生强激波,压缩激波管的试验气体,提供产生超高速流动所需的试验气源......
提出了利用高焓气体自发光作为高超声速流场显示的方法，介绍了在使用高焓运行的激波风洞中，对二维模型的高超声速绕流流场使用此种方......
在马赫数6的激波风洞中,通过隔离段壁面处的横向喷流控制隔离段反压,借助高速纹影和壁面静压测量,研究了二元进气道/隔离段内激波......
该文介绍用于激波风洞的表面油流流动显示方法及其典型显示结果。应用该文方法在7-8毫秒的实验时间内，清晰地显示了三维突出物干扰......
采用激波风洞-激波管组合设备对预混的碳氢燃料——空气混合物的点火与超声速燃烧进行了研究。为缩短碳氢燃料-空气混合物的点火延......
介绍了应力波天平的特点、原理，通过应力波天平设计、制作、校准、试验、数据处理等方面在中国空气动力研究与发展中心Ф0．6m激波风......
介绍了在中国空气动力研究与发展中心（CARDC）激波风洞中进行的摩阻测量技术研究情况。在测量研究中，设计了压电型摩阻天平，为了提高摩......
介绍了可用于激波风洞等高超声速脉冲设备复杂外形模型表面热流分布显示与测量的温敏热图技术。该技术利用温敏材料发光特性随温度......
参考北大西洋公约组织和AIAA推荐的风洞试验数据不确定度计算方法,结合激波风洞运行特点,确定激波风洞气动力试验的主要误差源,计......
在激波风洞试验中发展了聚焦纹影显示技术，对流场的密度进行了定量测量。聚焦纹影显示具有对流场区域聚焦显示的特点，可获得流场某个......
发展了一种高分辨率和灵敏度的彩色纹影技术,研究高超声速条件下Edney Ⅳ型激波相互作用。解决了制作彩色滤光片的关键技术,采用特......
JF-10氢氧爆轰驱动激波风洞内的高焓自由来流气体中含有因电离和离解等非平衡过程产生的微量组分。利用可调谐二极管激光吸收光谱......
进气道整流罩可以有效避免低马赫数飞行条件下进气道不起动的问题,在高速飞行器中得到广泛使用。整流罩分离过程直接关系到飞行器......
激波风洞起动过程形成冲击载荷激励测力系统的结构振动,气动力测量过程中振动尚未衰减,测力过程可以看作是一个动态的过程,激波风......
结合在中国空气动力研究发展中心进行的试验,对激波管内的边界层作了化学平衡流的数值模拟,对激波管壁边界层对试验模型周围的流场......
在大力开展超燃冲压发动机研究时, 需要在实验室里制造高焓流, 发展超燃冲压发动机技术, 要在极短气流流动时间里获得超声速流场内......
装有壁面燃料喷射器的超燃冲压发动机，导入纵向旋涡，可以增进燃料和起声速气流的混合和燃烧．利用高温激波风洞（HIEST）产生高焓流模拟马......
采用精度极限和偏离极限以及方和根来描述激波风洞的测力试验结果的不确定度．结合激波风洞现有的技术水平和条件，对锥模型的气动力系......
为了克服高超声速激波风洞工作时间短,发展并建立了瞬时动导数实验技术。该技术在传统自由振动风洞试验装置基础上,使用新研制了高......
在FD-14A激波风洞中Ma=10流场对前向空腔构型开展试验研究,应用高速阴影技术捕捉弓形激波的平均位置及振荡幅值,利用压力传感器测......
在激波风洞上进行气动力试验时，风洞启动时巨大的冲击载荷使模型一天平受到充分的激励，从而形成惯性干扰力，并与真实气动力混杂在一起......
介绍了在气动中心超高速所激波风洞中进行的飞船返回舱再入阶段高超声速六分量测力试验研究以及马赫数、雷诺数变化对返回舱外形纵......
针对高超声速风洞试验中对高频热流脉动的测试需求,研制了一种基于横向热电效应的原子层热电堆(Atomic Layer Thermopile,ALTP)热......
对于有效试验时间仅有十至几十毫秒的激波风洞,常规应变天平和压电天平无法满足高精度气动力测量要求。半导体应变计的应变灵敏度......
激波振荡是高超声速进气道不起动过程中常见的流动现象,会显著降低进气道气流捕获与压缩效率、产生剧烈的非定常气动力载荷而危害......
爆轰驱动激波风洞的自由来流模拟范围与驱动气体的爆轰极限密切相关,爆轰极限越宽则模拟范围越大。驱动气体一般是通过点火管进行......
针对高Mach数(Ma≥7)超燃冲压发动机高气动阻力下的燃烧组织问题,提出一种双突扩燃烧室结构方案.使用数值模拟方法考察了射流与双......
薄膜电阻热流传感器是激波风洞中测量热流最常用的热流传感器,其引线的形成常用方法是涂制银浆,引线的厚度是传感器敏感元件厚度的......
激波风洞可以提供超声速燃烧现象研究需要的高速和高温实验模拟条件，而且在实验时间上优于膨胀管和重活塞风洞，但是由于其技术难度，很......
在进气道内预先设置轻质堵块迫使进气道不起动,堵块被气流"吹"出后流道又恢复畅通,为激波风洞提供了一种可行的检测进气道自起动能......
在激波风洞-激波管组合设备上开展了碳氢燃料超声速预混可燃气流的点火与燃烧实验研究.实验结果表明:利用激波对燃料进行预热,并以......
由于真实气体效应,高超声速流场的研究仍然依赖于大量的实验.流场温度是实验的重要参数,目前只能通过具有非入侵性质的光学测量手......
阐述了忽略活塞质量时等熵轻质活塞风洞的工作机理及其特征,并与激波风洞、炮风洞和罗德维奇风洞等暂冲式风洞进行了比较,从而为不......
高焓条件气动力测量试验对高超声速飞行器气动外形设计和优化起决定性作用.通常采用脉冲风洞(如激波风洞)产生高温、高压驱动气体......
