【摘 要】
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汽车用改性聚丙烯材料普遍存在VOC含量较高问题,在聚丙烯改性过程中从改性配方设计和加工工艺上调整.原材料上,选用氢调法生产的聚丙烯,助剂选用与基体材料相容性好且耐
【机 构】
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北京航天试验技术研究所,北京;北京航天凯恩化工科技有限公司,北京
【出 处】
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2016国际车用塑料暨汽车零部件产业链高峰论坛
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汽车用改性聚丙烯材料普遍存在VOC含量较高问题,在聚丙烯改性过程中从改性配方设计和加工工艺上调整.原材料上,选用氢调法生产的聚丙烯,助剂选用与基体材料相容性好且耐热性好的材料,通过实验对比,氢调法生产的聚丙烯改性材料VOC含量比普通降解法生产的聚丙烯改性材料低,两者VOC含量相差近1.0×104-2.0×104μg/m3；在加工过程中加入一定量的除味剂后,可明显降低材料的VOC含量,特别是经过双真空抽气,聚丙烯改性材料VOC含量可从原来的16182.5μg/m3降到8624.1μg/m3,比未抽真空和用单真空抽气材料VOC含量有明显降低.
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