【摘 要】
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中国水利水电科学研究院自动化所研制的CVT系列数字逻辑插装式水轮机调速器已经问世十多年,由于该产品有别于传统的调速器技术和理念,对于所谓的压力冲击问题在行业里一直备受关注和争议,本文首先介绍了压力冲击的基本常识，主配压阀、插装阀开度控制与压力冲击的关系，其次介绍了CVT-XX数字逻辑插装阀调速器的先导控制和插装阀开度启闭控制，结合福建水口电厂、叙利亚Tishrin水电厂、四川百花滩水电厂等实例证明
【机 构】
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中国水利水电科学研究院,北京 100038 北京华电水电有限公司,北京 100038
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中国水利水电科学研究院自动化所研制的CVT系列数字逻辑插装式水轮机调速器已经问世十多年,由于该产品有别于传统的调速器技术和理念,对于所谓的压力冲击问题在行业里一直备受关注和争议,本文首先介绍了压力冲击的基本常识，主配压阀、插装阀开度控制与压力冲击的关系，其次介绍了CVT-XX数字逻辑插装阀调速器的先导控制和插装阀开度启闭控制，结合福建水口电厂、叙利亚Tishrin水电厂、四川百花滩水电厂等实例证明，如果插装阀采用带有缓冲尾部的方向流量插件，且合理设计与控制先导油路的控制流量与压力，以使启闭速度得到适当控制，其压力冲击完全可以保证在工程实际所允许的范围内，且可以做到比主配压阀的压力冲击还要小。本文结合CVT系列数字逻辑插装阀式调速器产品,对这个问题进行必要的探讨.
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