【摘 要】
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为了满足超燃冲压发动机快速性能评估的要求,对超燃冲压发动机等直隔离段一维仿真方法进行了研究.追踪了国内外隔离段仿真方法的研究现状,分析了其中的不足之处;利用一维流理论对隔离段内流动过程进行了分析,并在采用两种不同的简化方法后,推导出了两组决定隔离段沿程参数变化的控制方程,据此建立了两种隔离段一维仿真模型;基于壁面压力分布的一维流模型对沿程压力的预测相对准确,但无法考虑到激波边界层相互作用引起的分离
【机 构】
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南京航空航天大学能源与动力学院,南京210016
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为了满足超燃冲压发动机快速性能评估的要求,对超燃冲压发动机等直隔离段一维仿真方法进行了研究.追踪了国内外隔离段仿真方法的研究现状,分析了其中的不足之处;利用一维流理论对隔离段内流动过程进行了分析,并在采用两种不同的简化方法后,推导出了两组决定隔离段沿程参数变化的控制方程,据此建立了两种隔离段一维仿真模型;基于壁面压力分布的一维流模型对沿程压力的预测相对准确,但无法考虑到激波边界层相互作用引起的分离对核心流面积的影响;基于分离流理论的一维流模型可考虑到并计算出核心流面积,但对沿程压力的预测还不够准确;根据两种方法分别编写了隔离段一维仿真程序,基本可满足隔离段沿程参数预测和超燃冲压发动机快速性能评估的要求.
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