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目前,咨询单位一般应用数学模型或软件程序,预测评价道路交通对城市高层建筑的噪声影响,并提供缓解措施,以满足规定的噪声标准。其中,常用成本效益分析(cBA)或优化排序的方法,以细化道路交通噪声防治措施的采用,较为著名的来自美国,丹麦,澳大利亚等。本文试图建立一个新的道路交通噪声评价和措施的指标,而同时考虑到噪声影响程度和控制措施的成本。新的指标将考虑预测的噪声值,现有的背景噪声值和标准限值,采取各种选用噪声控制措施后噪声的降低值,以及相关控制方法的投资成本。新的指标可应用于交通噪声对城市高层建筑影响缓解措施的优化,以实现声学和经济投入的平衡,被尝试应用于国内的一项环境影响评价案例中。