【摘 要】
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发动机复合推进剂燃烧时产生的2000℃~3000℃高温、5马赫以上超高速两相(气相和熔融腐蚀性残渣)燃气流在发射装置滑轨表面的高温烧蚀、高速冲蚀磨损、粘附烧蚀的耦合破坏作用,以及粘渣面在湿热、盐雾环境中的腐蚀是发射装置故障、寿命减少的主要原因之一.也是既要求良好润滑又有动配合间隙要求的滑轨式武器发射系统战备和后勤保障方面存在的难题.通过对烧蚀残渣的分析,发动机试车台模拟试验以及国军标环境条件试验,
【机 构】
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西北工业大学(陕西西安) 中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室(甘肃兰州)
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发动机复合推进剂燃烧时产生的2000℃~3000℃高温、5马赫以上超高速两相(气相和熔融腐蚀性残渣)燃气流在发射装置滑轨表面的高温烧蚀、高速冲蚀磨损、粘附烧蚀的耦合破坏作用,以及粘渣面在湿热、盐雾环境中的腐蚀是发射装置故障、寿命减少的主要原因之一.也是既要求良好润滑又有动配合间隙要求的滑轨式武器发射系统战备和后勤保障方面存在的难题.通过对烧蚀残渣的分析,发动机试车台模拟试验以及国军标环境条件试验,评估了不同MoS<,2>干膜润滑材料防护导弹发射装置滑轨表面燃气两相流的烧粘-腐蚀破坏,配制出适合工程应用的MoS<,2>干膜润滑材料.
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