【摘 要】
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以一款6缸增压发动机为研究对象,进行了可调两级增压系统的设计以及性能研究.首先根据原机的实验结果,建立并验证了稳态和动态性能计算分析模型.其次,运用仿真模型结合优化方
【机 构】
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上海交通大学 动力机械及工程教育部重点实验室,上海市 200240
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛
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以一款6缸增压发动机为研究对象,进行了可调两级增压系统的设计以及性能研究.首先根据原机的实验结果,建立并验证了稳态和动态性能计算分析模型.其次,运用仿真模型结合优化方法,对高低压级涡轮及压气机的大小、旁通阀开度进行了优化分析.确定了推进特性下增压器匹配方案,以及考虑经济性和排放指标下的旁通阀开度规律.以稳态工况旁通阀开度规律为基础,研究不同开度规律对推进特性动态性能的影响.最后,研究了实现开度控制的闭环控制算法,比较了不同算法下可调两级增压系统的抗干扰性能.
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