【摘 要】
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为了解决桥梁因抗冰冻灾害能力弱而导致桥面结冰影响交通安全性的问题，本文将相变控温技术引入桥面结构中，设计了一种防冻桥面结构。该防冻桥面在普通桥面的基础上增加了一层相变功能层，主要由沿着纵桥向平行布置的高强无缝钢管构成，内部填充液态的相变储能材料。当桥面温度达到相变材料的相变点(略高于0℃)时，管内材料会发生相变释放大量热量，从而达到阻止或延缓桥面结冰的目的。同时钢管与混凝土互相融合，可起到一定的横
【机 构】
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郴宁高速公路建设开发有限公司 湖南省交通科学研究院;长沙理工大学
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为了解决桥梁因抗冰冻灾害能力弱而导致桥面结冰影响交通安全性的问题，本文将相变控温技术引入桥面结构中，设计了一种防冻桥面结构。该防冻桥面在普通桥面的基础上增加了一层相变功能层，主要由沿着纵桥向平行布置的高强无缝钢管构成，内部填充液态的相变储能材料。当桥面温度达到相变材料的相变点(略高于0℃)时，管内材料会发生相变释放大量热量，从而达到阻止或延缓桥面结冰的目的。同时钢管与混凝土互相融合，可起到一定的横向加筋作用。研究的防冻桥面结构在湖南郴宁高速某匝道桥上得到成功应用，并总结出一系列施工技术要点。
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