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自由括塞发电机(Ftee Piston Generator，FPG)是将内燃机和发电机耦合的能量转换系统，该系统通过内部活塞组件的往复运动，将机械能直接转换为电能，由于系统中仅存在该运动件，因此系统结构紧凑、高效。同时，FPG中无曲轴结构，即活塞组件的运动不受机械约束，使得FPG的压缩比可变，从而FPG可以适用于不同的燃料。FPG的诸多优势使得其成为混和动力车辆很有前景的可选择动力源之一。本文针对正在研制中的二冲程FPG进行动力学仿真，获得系统的运行特性，并进一步进行了参数研究和启动力计算。