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由于氢气与汽油相比具有点火能量低、着火范围广和燃烧速度快的特点，则氢内燃机极易发生进气管回火现象，严重影响了它的正常工作。为了从混合气形成的层面研究氢内燃机的进气管回火机理，以某型进气管喷射式氢内燃机为例，在喷氢系统结构不变的条件下，应用cFD仿真方法研究了不同转速和当量比下喷射参数对混合气形成的影响，并验证了仿真结果的可信性。为了减少回火，得出转速和当量比一定时氢内燃机有确定的喷氢关闭角，且它受喷氢压力的影响较小。由于过高的喷氢压力会使氢内燃机的功率下降，而过低的喷氢压力又会导致高速高负荷时进气门开启以前喷氢，增加回火的危险性和各缸进气的不均匀性，则可得出氢内燃机存在一最佳的喷氢压力。