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多处损伤(MSD)是老龄飞机结构中普遍存在的员伤形式。 它的存在对老龄飞机的安全是一种极大的隐患，MSD使结构的剩余强度明显降低，损伤容限能力减退。MSD结构的破坏准则主要有净截面屈服准则和断裂准则。为摸清MSD结构的破坏形式， 该文同时考究净截面屈服准则和断裂准则。通过对机身搭接接头MSD的疲劳破坏情况的研究指出：对于存在MSD的搭接接头类结构而言，其破坏仍服从断裂准则，而MSD裂纹的连通服从韧带屈服准则。