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地铁车站、区间隧道运营后,地铁车组在通过的时候,会给车站和区间隧道二衬、仰拱和底板带来很大的震动扰动,同时产生很大的气流扰动,如果地铁车站和区间隧道的顶部是市政路面,路面上有汽车通过时又会对车站和隧道的结构产生一定的震动扰动,形成双重震动扰动.故在地铁的渗漏水整治施工中必须采用多种设备、多种工艺、多种材料组合的综合技术措施,才能取得良好的效果.