【摘 要】
：
为了研究不同维度数据之间的连接方法,选取某蒸发式火焰稳定器进行研究.首先分析是否可以用零维数值模拟代替三维数值模拟以及若能成立时需满足的条件,再进一步对降低数据维
【机 构】
：
北京航空航天大学航空发动机数值仿真研究中心,北京100083
【出 处】
：
中国航空学会第一届航空发动机数值仿真与数字化设计学术交流会
论文部分内容阅读
为了研究不同维度数据之间的连接方法,选取某蒸发式火焰稳定器进行研究.首先分析是否可以用零维数值模拟代替三维数值模拟以及若能成立时需满足的条件,再进一步对降低数据维度的方法进行研究.分别用质量加权平均和面积加权平均的方法将高维度的出口截面数据降到零维,利用零维数值模拟的方法反向计算此时的进口数据,并比较分析不同数据缩维方法的优劣性.
其他文献
采用数值计算的方法研究了双辐板涡轮盘(即空心涡轮盘)腔内的流动和换热结构.在空心涡轮盘与实心涡轮盘厚度相同的前提下,按照冷气进气位置的不同,提出几种组合进气方式的空
本文结合我国航空发动机行业多厂所联合研制的现状和特点,就设计制造协同工作中相应的业务流程及关键技术进行了研究.介绍了设计数据的预发放和工艺会签、设计数据正式发放和
现今飞行器大多是在CAD系统下完成建模的.对自行开发的计算程序而言,要使用CAD系统生成的几何模型,就必需为其开发数据接口.本文通过对初始图形交换规范数据标准的分析,为自
数字化制造技术已经成为提升企业核心竞争力的重要途径,为顺应这一发展趋势,以PDM系统为数据管理平台,以UG软件为应用平台,对某航空发动机高压压气机部件进行数字化设计与管
以某离心甩油折流燃烧室为研究对象,对该燃烧室建立仿真程度不同的模型,采用非结构化网格和疏密结合的网格划分方法,分别生成网格计算模型,采用商业软件fluent对两个仿真程度
基于CFD技术,研究了基于激波控制的二维收缩扩张(2DCD)喷管的流体推力矢量性能,分析了自由流Ma数(Ma∞)对喷管流体推力矢量性能的影响.结果表明NPR=13.89时,Ma∞对喷管矢量性
对守恒元算法做了改进,将其推广到任意非结构化网格单元.以三角形单元为例,推导了改进后的二维欧拉激波捕获格式.改进后的格式意义更明确,通用性更好,能应用于任意的非结构化
涡轮盘在高温、高转速的条件下工作,是航空发动机的关键部件.涡轮盘结构概率分析对精度要求很高,直接Monte-Carlo方法计算量太大,常规的多项式响应面方法在精度上难以满足要
本文对采用射流注入的内突扩加力燃烧室进行了数值计算和流场分析.该方案取消了火焰稳定器,将原有外凸的中心锥体改为内突扩凹腔.涡轮后框架后的冷却空气腔用于向凹腔区注入
通过UG商用软件建立了某型发动机燃烧室部件模型,运用FLUENT工具进行了流-热数值耦合计算,并结合耦合计算结果和相同的实体网格模型在ANSYS多物理分析平台中进行了火焰筒强度