本文对汽车发动机配气机构的作用、类型及VT-Design、GT-VTrain配气机构运动学及动力学分析软件做了简单的说明.并以某发动机配气机构为例介绍了单缸运动学和完整的配气机构动力学的建模和计算以及其主要的评价指标.VT-Design软件的Valvetrain模块可以对前面CamDesign模块设计好的型线或其他型线数据进行运动学校核，只需输入各配气机构的几何尺寸，运算即可得到运动学分析结果。且与CamDesign处于同一软件中，方便对照运动学结果调整凸轮型线。运动学分析结果包含了凸轮和气门的升程、速度、加速度、跃度、曲率半径、润滑系数、丰满度、气门与活塞最小间隙等主要运动学特征，能够较为全面的反应配气机构的运动学特性。GT-VTrain能提供一维界面，使设计者搭建模型、参数输入调整均较为简洁，且能很好的完成配气机构这类多体动力学问题。在参数输入中，各部件间的摩擦和润滑需要通过试验校核积累相关的经验。动力学分析中包含了不同转速下气门运动的升程、速度、加速度以及气门落座情况，气门与气门座的冲击力、凸轮与挺柱的接触应力与气门弹簧的裕度等主要配气机构运动学特性。采用计算机软件辅助可以较为快捷准确的分析配气机构的运动学和动力学特性，为发动机的开发工作提供有力的依据。