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当飞行器带有自转运动再入时，其防热层表面将受到大小类似周期性变化的气动加热的作用。在这样的变化加热作用下，表面的温度也会作类似的变化，而且由于防热材料的热惯性，其表面温度沿周向的峰值与气动加热的峰值可能会不在同一位置上，从而影响飞行器气动、防热特性。该文就是针对这一现象进行了计算研究，结果表明在转动加热条件下，表面温度峰值位置滞后于气动加热峰值，而且温度峰值及滞后角大小与飞行器转动角速度、材料导热系数等因素有关。