【摘 要】
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对于船舶结构与设备的冲击响应而言，基础结构的阻抗并没有大到在任何情况下都可以忽略设备阻抗对基础冲击运动的影响，因此，对设备的冲击环境进行分析必须考虑“谱跌”的影响.本文采用四端参数和阻抗分析方法，对简化的“船体-基座-设备”系统进行分析，考虑了设备对基础的反作用影响，提出基于阻抗的冲击环境计算方法，最后设计原理性试验模型对计算方法进行验证.理论与试验对比结果表明，二者最大偏差为21.7％，表明该方
【机 构】
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中国船舶科学研究中心,江苏无锡214082;海洋防务技术创新中心,江苏无锡214082 北京数码易
【出 处】
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2018第十二届全国爆炸力学学术会议
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对于船舶结构与设备的冲击响应而言，基础结构的阻抗并没有大到在任何情况下都可以忽略设备阻抗对基础冲击运动的影响，因此，对设备的冲击环境进行分析必须考虑“谱跌”的影响.本文采用四端参数和阻抗分析方法，对简化的“船体-基座-设备”系统进行分析，考虑了设备对基础的反作用影响，提出基于阻抗的冲击环境计算方法，最后设计原理性试验模型对计算方法进行验证.理论与试验对比结果表明，二者最大偏差为21.7％，表明该方法的可行性和实用性.本文的研究方法及结果可为后续开展冲击环境的研究提供一定的参考.
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为了研究2,6-二氨基-3,5-二硝基吡啶-1-氧化物(ANPyO)及其复合物的爆炸性能,拓展其在石油射孔、低易损炸药等相关军民领域的应用,测试了ANPyO及其复合物爆速及感度,并与常用耐热炸药进行了比较；采用聚能装药的形式进行了爆炸威力和钢靶破甲试验,且对测试结果进行了比较分析.试验表明：ANPyO复合物爆速为7300m/s左右,机械感度优于常用耐热炸药；破甲深孔深度均超过120mm,丁腈橡胶(
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