交通流分布式并行仿真平台构建

来源 :第五届交通运输领域国际学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:kyleSun81
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
分布式并行计算是提高交通流仿真速度和效率的有效途径,本文首先从对比国内外交通流并行仿真的现状出发,提出基于PVM的分布式Linux并行计算平台构建方案和编制Windows系统可视化操作界面的方法,并详细分析并行仿真平台中各个组成部分的功能和实现方法;其次,通过建立面向对象的并行数据结构,为各交通流仿真模块之间提供了接口方案;同时,提出基于socket技术的实现Linux和Windows系统之间实时数据传输和通讯的方法;最后通过实例进行并行仿真平台的效益分析,得到了满意的结果。
其他文献
单向交通作为一种交通改善措施,在一定程度上对缓解城市交通拥堵起到了积极作用。以单点信号控制交叉口为研究对象,介绍了单向交通大量减少交叉口冲突点、改善交通条件的优点。
会议
Past research shows that access connections and signalized intersections within the functional area of an interchange can adversely impact safety and operations
会议
交通冲突技术已经成为分析交通安全特性的重要手段,不管采用录像观测或人工观测方式,交通冲突调查都需要花费大量人力和物力。本文提出了在部分交通冲突观测数据基础上,利用灰色
会议
交通事件的发生导致高速公路正常交通流发生改变。运用流体力学车流波理论,分析了交通事件对车流状态的影响,建立了基于车速——交通密度一般模型和线性模型下的车流波波速模型
会议
研究基于非线性跟驰模型(GM模型)的交通混沌现象和交通混沌识别方法,并用神经网络方法进行混沌预测实验。交通混沌是—个前沿性交叉领域,其中混沌识别及混沌预测是当前交通混沌
会议
As an advanced traffic management technology, access management reduces the number of traffic conflict points, lowers the probability of crash occurring, and im
会议
交通仿真模型在先进的交通系统管理、控制和优化中得到了广泛的应用,本文提出了先进的出行者信息系统ATIS的多用户路径选择仿真系统框架,根据ATIS环境下的不同出行者行为和信息
会议
Highway Congestion Monitoring Program (HICOMP) in the California Department of Transportation (Caltrans) is a legislative mandated program. On an annual basis,
会议
[例1]康佳LC-TM3008液晶彩电,开机后有光栅,但无图像、无伴音。检修:测公共通道+12V、+5V和+33V三组工作电压,其中+12V和+5V正常,而+33V调谐电压却为0V。于是先检查了+33V调
在分析了我国常用的6种信号交叉口通行能力计算方法适用条件及其存在问题的基础上,通过对同一信号交叉口采用这6种方法分别计算其通行能力的对比研究,发现:国外的计算方法计算得