【摘 要】
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为了给火箭发动机振动控制提供依据,需要对受到多源激励的发动机进行振动传递路径分析,其主要包括载荷识别和贡献量分析两个环节.为了准确识别发动机多源激励载荷并提供可靠
【机 构】
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西安交通大学航天航空学院/机械结构强度与振动国家重点实验室,西安710049
【出 处】
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第十二届全国振动理论及应用学术会议
论文部分内容阅读
为了给火箭发动机振动控制提供依据,需要对受到多源激励的发动机进行振动传递路径分析,其主要包括载荷识别和贡献量分析两个环节.为了准确识别发动机多源激励载荷并提供可靠的振动贡献量分析结果,本文提出一种基于加权正则化的改进传递路径分析技术.首先,推导出了载荷识别相对误差上界,并利用加权矩阵和贝叶斯理论提高载荷识别精度,并基于此提出改进的传递路径分析理论.然后,进行某发动机地面振动试验.最后,根据所提的加权正则化载荷识别理论和参考点响应数据识别了多源激励,并计算分析了不同振源在目标点的振动贡献量.分析结果表明,相较于传统传递路径分析技术,本文所提方法能更准确地识别多源激励,提供更可靠的振动贡献量分析结果.
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