舰船管路系统冲击响应特性研究

来源 :2018第十二届全国爆炸力学学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zht336
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  随着舰船管路系统作用的日益重要,其抗冲击安全性能也受到了广泛关注。本文基于单点谱分析法分析了管路的失效模式,并根据管系动力分析的复杂程度对管系进行分类,建立了各种类型管路的简化模型。利用冲击试验机,在规范冲击环境下对各类模型进行冲击试验。通过与有限元软件计算结果的对比,验证了所建立模型的有效性。对舰船管系抗冲击性能的评估及管系抗冲击优化设计提供参考意见。
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文中以编织复材风扇叶片鸟撞实验为研究对象,进行了2次鸟撞叶片中部的实验。通过2次实验的分析,得到了编织复合材料叶片的主要破坏模式,确定了叶片鸟撞的薄弱点,评估了不同包边形式对复材风扇叶片的抗鸟撞能力影响,为后期叶片的抗鸟撞设计提供参考。
为了在战斗部部分考核试验中使用成本更为低廉的均质钢板替代真实的加筋板架结构,运用数值模拟方法对弹靶作用过程中加筋板架结构的变形、破坏特点和弹体的受力特性进行了分析。在能量法等效的基础上,以实际穿靶过程中弹体加速度曲线为等效设计参考,将加筋板架结构替代为3层、间隔均质钢板。同时,为了直观评价设计结果的等效程度,引入统计分析中的Pearson相关指数量化反映两者的相关性。分析结果表明,基于载荷特性的设
会议
伴随高超音速武器平台的发展,异型战斗部侵彻机理及侵彻能力的研究具有广阔的应用前景。传统空腔膨胀理论为弹体侵彻各类靶体材料提供了可靠的解析解,但受假设条件限制,其在异构型弹体侵彻能力预测与分析上的应用存在一定的局限性。本文针对多边形锥体高速侵彻半无限混凝土介质问题,结合空腔边界与侵彻体具有相同形状特征的假定,引入质点膨胀速度参数,对空腔膨胀理论中法向应力与速度的关系进行修正,进而对多边形锥体侵彻能力
基于空腔膨胀理论、微分面力法和靶板自由面效应模型,并考虑弹靶的分离-再接触效应,建立了动能弹非正贯穿多层有限厚靶的侵彻弹道计算模型。对动能弹侵彻多层混凝土靶开展了数值计算,研究了弹体着靶姿态(倾角和攻角)、弹体特征参数(形状、质心)等因素对多层靶侵彻弹道的影响规律。
为有效提高武器装备对现代舰艇的毁伤能力,各国纷纷采用聚能装药战斗部水中兵器打击舰艇结构,致力于研究水中定向聚能爆炸技术。聚能装药水下爆炸载荷主要包括聚能射流、水下爆炸冲击波及气泡等,有关多种载荷联合作用下结构的毁伤机理及战斗部材料对水中兵器威力影响规律的研究成果较为少见。聚能装药水下爆炸是一个强非线性多场耦合问题,产生的瞬态冲击载荷会对结构产生多种损伤破坏机制,常规的单一算法在解决此类问题时具有一
常规战斗部对人员目标的毁伤效能研究主要由两个不同的层面组成:易损性研究和毁伤效能分析。上述两个层面的研究中,目标易损性的研究仅关注毁伤判据,未将其与战斗部毁伤元素相结合;武器毁伤的研究则更关注战斗部毁伤元素,但选取的毁伤判据则较为简单。因此,将更符合实际情况的易损性分析与战斗部毁伤特性相结合,对于发展一种更为可靠的人员目标毁伤效能分析方法具有重要意义。
中隔壁结构作为隧道初期支护体系中重要的承载构件,在隧道爆破荷载作用下极易发生损伤开裂和破坏.依托某公路隧道爆破工程,进行了爆破荷载作用下中隔壁的动力损伤破坏试验,提出了中隔壁支护结构的破坏形态及类型;利用ANSYS/LS-DYNA建立隧道爆破与中隔壁支护结构数值模型,采用流固耦合的方法模拟岩体爆破及中隔壁支护结构的动力响应,并考虑单段装药量、爆距等不同因素,研究其对中隔壁破坏模式及形态的影响.结果
在交通事故中,为了保护行人以及车内人员的安全,夹层玻璃(LG)被广泛运用作汽车前挡风玻璃.LG是由钢化玻璃和PVB胶粘合而成的.经过较大的冲击或者较剧烈的震荡后,由于PVB胶层的粘附作用,LG仅仅产生裂纹,玻璃碎片会粘附在PVB胶层上,从而保证了行人以及车内人员的安全.因此,在冲击荷载作用下LG的裂纹扩展行为已成为国内外的研究热点.为了研究冲击荷载作用下双层钢化夹胶玻璃的裂纹扩展规律,利用ABAQ
采用典型的圆环腔型燃烧室,研究了壁面黏性及壁温对旋转爆震波三维流场结构的影响.燃烧室内半径为4.0 cm,外半径为5.0 cm,长度为10.0 cm.计算工质为等当量比的H2/Air,化学反应源项的计算采用7组分8反应模型,无黏通量的空间离散采用高精度有限差分格式WENO-PPM5,黏性通量采用四阶中心差分,时间推进采用具有TVD性质的三阶Runge-Kutta法.燃烧室喷注入口近似为Laval喷