【摘 要】
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强度分析有限元技术在汽车研发过程中应用已非常广泛,而对于整车级别的强度分析,存在单元数量多,计算量大的问题.本文以油箱托架为例,基于HyperMesh/OptiStruct平台,首先对某型商用车油箱系统(包含车架及底盘附件等)进行整体强度分析;然后利用子模型技术分析油箱系统;最后基于子模型技术对油箱托架进行优化分析.结果表明应用子模型分析方法,不但提高了结构局部的计算精度,而且显著缩短了计算时间,
【机 构】
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东风商用车有限公司技术中心,湖北武汉430056
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强度分析有限元技术在汽车研发过程中应用已非常广泛,而对于整车级别的强度分析,存在单元数量多,计算量大的问题.本文以油箱托架为例,基于HyperMesh/OptiStruct平台,首先对某型商用车油箱系统(包含车架及底盘附件等)进行整体强度分析;然后利用子模型技术分析油箱系统;最后基于子模型技术对油箱托架进行优化分析.结果表明应用子模型分析方法,不但提高了结构局部的计算精度,而且显著缩短了计算时间,为商用车底盘附件局部分析及优化提供了有效的方法.
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纯电动汽车动力电池箱的安装支架的强度及刚度,对整车系统的安全性影响重大.本文基于OptiStruct软件,对电池箱的两个典型安装支架进行了拓扑优化,参考其力传导路径,对结构进行了优化设计,通过对比,优化后的结构,不仅改善了结构的刚度和强度,并具有良好的减重效果.
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在某款悬臂架的轻量化开发设计过程中,利用OptiStruct优化技术,在完成拓扑优化分析的基础上,进行结构的尺寸优化分析与设计.最终优化后悬臂架重量由73.5Kg降到66Kg,减重约10％,实现了悬臂架的轻量化设计.
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本文基于HyperMesh进行建模,通过OptiStruct对汽车排气系统进行模态分析,并与实验结果进行对标,通过调整有限元建模的各种参数,仿真结果与实验相似.结果表明合理的建模,能够大幅提高排气系统模态的计算精度.
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